Altitude: 124m
Desnível: 70m
Quadrante: NE (nordeste) , E (leste), SE (sudeste)
Local: Morro da Enseada – São Francisco do Sul – SC
WayPoint: 26° 13′ 15.73″S 48° 29′ 49.87″W (-26.224000, -48.498583).
Acesso: Pela rodovia BR-101, há um trevo de acesso na altura de Araquari/Jaraguá do Sul. A partir dali, segue-se pela BR-280 sentido Araquari, em pista simples. No primeiro trevo, à esquerda pegar o acesso a Joinville e à direita para São Francisco do Sul. No segundo trevo, à esquerda fica o acesso ao centro de Araquari e à direita segue-se para São Francisco do Sul. No terceiro trevo, virando à direita tem-se o acesso ao centro da cidade e em frente segue para as praias, você deverá ir costeando as praias, cruzar a praia da Enseada, sentido Praia do Molhe. A escadaria que dá acesso ao Morro da Enseada fica entre estas duas praias, ao lado do Terminal Marítimo da Petrobrás. A escadaria está reformada e feita em concreto, sendo fácil chegar ao platô do morro, onde fica a rampa de decolagem..
Decolagem: Rampa natural. Ao cruzar o pequeno platô no final da escadaria, você avistará à frente, uma encosta de pedras. A decolagem é feita ao lado direito, numa área de capim, bem inclinada, entre as árvores e o platô (cujo relevo forma um “V”). A decolagem exige muito cuidado, não sendo recomendada a pilotos iniciantes, já que a rampa está localizada em uma região de venturi gerado pelo próprio relevo. Atenção extra deve se dar à aferição da intensidade e direção do vento. Devido à forma do relevo na rampa, é bem comum deparar-se com falso frontal. Recomenda-se medir o vento na Praia Grande, ao lado do primeiro posto de guarda-vidas, pois lá nem a direção e nem a intensidade sofrem influência do relevo. O vento tem que estar numa intensidade moderada (acima de 15 m/s) para sustentar o lift, já que, além do pouso na própria rampa, não há opção de pouso alternativo. Se o piloto for pregar, indica-se tentar voltar para a rampa ou então pousar nas árvores (arborizar), pois abaixo da rampa é mar aberto com pedras.
Pouso: O pouso é realizado na Prainha – praia que fica à direita da rampa, em torno de 1 km de distância. Como se decola a uns 70 m de altura, sem sustentação corre-se o risco de não chegar no pouso. Também se deve dar atenção especial para: Rotor gerado pelo morro (com vento Nordeste); Praia lotada em época de temporada; Maré Alta (reduz a área de pouso).
Melhor Época: Primavera e verão, com possibilidade de voo o ano todo.
Clube Responsável: ABPVL.
Prós: Região muito bonita e com praias lindas, algumas calmas, outras mais agitadas. Excelente para vir com a família, pois conta com diversos hotéis, opção de alugar casas e área para camping. A cidade histórica de São Francisco também é uma ótima opção de lazer. O carro chega ao lado da rampa de acesso ao morro.
Contras: Rampa muito inclinada e com capim alto. Dificuldade em avaliar a intensidade e direção do vento na rampa. Decolagem no venturi. Não há opção de pousos alternativos e o pouso oficial fica longe, considerando-se a altura da decolagem (+-70 m). Deve-se decolar apenas com vento moderado a forte. Não é indicado para pilotos iniciantes e também para a prática de Asa Delta.
Informações gerais: São Francisco do Sul é um dos destinos turísticos mais visitados de Santa Catarina. A cidade respira história em seu conjunto urbanístico e arquitetônico, com mais de 400 imóveis tombados pelo Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (IPHAN). A ocupação da ilha onde se situa a cidade teve início em 1504 com a passagem do navegador francês Binot Paulmier de Gonneville. Os portugueses só apareceram no século seguinte, colonizando a região e fundando o primeiro povoado de Santa Catarina: Nossa Senhora da Graça de São Francisco do Sul (1658). O município ainda preserva o clima tranquilo de outros tempos, apesar de possuir um dos mais importantes e movimentados portos do país. Além do Centro Histórico, outras atrações merecem ser apreciadas, como as praias, cachoeiras, manguezais, dunas, restingas, lagoas e florestas de Mata Atlântica.
Recordes: Sem registro até o momento.
Informações por: Claudio Kleina.
